您好！我是雁塔区的一名初中生，我想提出雁南一路与长安南路丁字路口的安全隐患。该丁字路口从东向西方向的红绿灯红灯读数长，绿灯读数短，导致过往车辆与行人在通过该路口时会产生一定的焦急。同时，雁南一路从东向西方向的左转非机动车与右转的机动车在绿灯即将结束时会产生一定的抢道行为，从而加大碰撞隐患。该路口在早晚高峰时会承受较大压力，通过的人群多为学生，希望有关部门能够改善相关问题，为周边的人民多添一份安心！

网民朋友：

您好！经了解，随着机动车保有量增加，长安路沿线交通压力剧增。为优化长安路雁南一路丁字信号灯配时，交警雁塔大队从2025年01月01日至04月08日，期间共优化调整38次，期间借着长安路微改造工程对该路口进一步优化。然而长安路沿线机动车流量巨大，目前仍存在一定的拥堵情况。

1、针对您反映的“该丁字口从东向西方向红灯读数长、绿灯读数短”问题：

长安南路-雁南一路丁字目前采取的信控方案如下

早高峰（周期130秒）

阶段1：南北直行65秒绿灯+3秒黄闪

阶段2：北直左20秒绿灯+3秒黄闪+3秒全红清空

阶段3：东左转30秒绿灯+3秒黄闪+3秒全红清空（行人过街绿灯时间30秒）

晚高峰（周期130秒）

阶段1：南北直行55秒绿灯+3秒黄闪

阶段2：北直左33秒绿灯+3秒黄闪+3秒全红清空

阶段3：东左转30秒绿灯+3秒黄闪+3秒全红清空（行人过街绿灯时间30秒）

高峰时段长安路南北流量极大，按照主干道优先、次干道协同的放行模式进行信号灯控制，产生雁南一路由东向西的放行时长小于长安路南北的放行时长的情况，但是东西方向放行时长满足行人安全过街需求（1.2至1.4m/s）。

2、针对您反映的“从东向西方向左转非机动车与右转机动车绿灯即将结束时产生一定的抢道行为”问题：

该路口东西方向行人绿灯比东向南左转的车灯早绿3秒，同时早红6秒，就是东西向行人绿灯结束后还有6秒红灯才到南北方向放行，进一步保护行人过街安全。而左转非机动车需要按照二次过街方式通行（即左转非机动车应先由东向西行驶至长安路西八里村口附近，然后等待长安路由北向南绿灯，随后再二次由北向南通行）

交通信号灯控制是一个系统性、精细化的调配过程。西安公安交警部门需要综合考虑多相位、多群体的通行需求进行调整。在各方需求产生冲突时，严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》《道路信号灯设置与安装规范》等法律法规进行调配。

非常感谢您提出的意见建议，您是以点来考虑雁南一路的通行问题，而我们作为交通管理者需要从面的角度来均衡各方的通行需求。您的意见我们会进行部分采纳，高峰期适当加长雁南一路由东向西的通行时常，在保证长安路中轴线优先通行的同时，提高沿线交叉口的通行效率；同时我们安排执勤交警加大对左转的非机动车群体的安全教育，当各方交通参与者都能严格按照法律法规通行时，相信我们的交通秩序一定会更加的井井有条，更加的安全文明通畅。再次感谢您的意见建议。